Kronologia Marsellaren historiaren azterketaren laburbiltzea da. Gertakizun historiko hauetatik urarekin erlazio zuzena dutenak aukeratu izan dira, programaren barne biltzeko. Ibilbide bai geldiuneak sortaraziz. 
Ondoren elementuaren desplazamendua azaltzen duen krokisa:
Elementu, hau "motor de foraborda" bezala erabiliko da. Bere dimentsioen proportsioa 1/3L ur kapsula eta 2/3L azpi makinaria. Betiere L elementuaren luzera dimentsio totala izanik. Bere zabalera aldiz
diamtroa= L/2.
Aldi berean elementuak bere dimentsioa x3 duen beste gain elementu bat jasan dezake.
Aipatutakoelementua kanpo motore bezela erabilita gaineko formari ia e dio eraginik sortarazten (kontutan izan beharra dago motorearen desplazamendu radial librea utzi behar zaiola).
Beharbada kontutan izan beharreko gauza bakarra aero dinamika litzateke, honela hertzak ekidin beharko dira eta elementu desberdinen arteko loturaleuna izan beharko da, bertan ura ez pilatzeko.
Azkenik formaren garapenaren krokisa eta lehen oin panoak :
kanpo formaren hipotesia
Oinaren barne banaketa=(under repair)
Aukeratutako materiala ETFA eta friba litzateke, lehena itxitura galdenentzako eta bigarrena egitura eskeletoarentzako, hots itxitura opakoa. Hala ere programaren oinarritan bada bereizketa itxi horretan sar ez daitezkeen guneak, eta horietako bat litzateke ludoteka. Aipatutako azken honek, itxitura gardena edo guztiz okakoa izatea ahalbidetu behar du.
Antzerako zerbait gertatzen da kapitainitzarekin, zeinak argi ispi zuzenen sarrera erregulatzeko aukera izan behar du eta aldi berean guztizko gardentasuna ingurua oztoporik gabe ikusi ahal izateko. Oztopoen eragoztea da hain zuzen bere kokalekuaren zergatia.
Sistema honek ETFA-ko barne kameretako aire presioaren erregulazio bidez funtsionatzen du.
No hay comentarios:
Publicar un comentario